1. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor feszültség eléri a névleges feszültség 24V
A generátor általában automatikus állapotban van, az elektronikus vezérlő modul ECM ellenőrzi az állam az egész egységet, valamint a kapcsolatot a EMCP Vezérlőpult karban akkumulátor tápegység. Amikor a külső akkumulátor töltő kudarc, az akkumulátort nem lehet pótolni, ami a feszültség kimaradás.
Ezen a ponton az akkumulátor terhére kell elszámolni. A töltési idõ függ a mentesítést, az akkumulátor és a töltő névleges áramerősségének. Vészhelyzet esetén általában ajánlott cseréljük ki az akkumulátort.
2. Ellenőrizze, hogy a terminál post az akkumulátort a rossz érintkezés a csatlakozó kábel
Akkumulátor elektrolit békeidőben karbantartási, ha a kiegészítő túl sok, könnyű a túlfolyó az akkumulátor felületi korrózió terminál emelkedett a kapcsolatot úgy, hogy a kábel nincs csatlakoztatva. Ebben az esetben a korrodált réteg között a terminál és a kábel közös őrölni, és majd újra húzza meg a csavart, hogy teljes érintkezés csiszolópapír használható.
3. hogy a pozitív és negatív terminál kábelek a kezdő motoros lazán kapcsolódnak vagy nem, és a kapcsolat laza betöltőből érkező, rezgés a generátor, ami rossz érintkezés működése során
Kezdő motor hiba valószínűsége kicsi, de nem lehet kizárni. A bíró a kezdő motor akció, megérintheti a kezdő motor shell a kezed abban a pillanatban a motor beindítása. Ha a kezdő motor mozdulatlan és hideg a héj, azt jelenti, nem mozog a motor. Vagy az indítómotor súlyosan hot, égő szaga, a motor tekercs üvegcserepek hullhatnak le. Javítási motor igények hosszú ideig közvetlen cseréjét ajánljuk.
(4) a levegő befecskendezése a tüzelőanyag-rendszer
Ez egy gyakori hiba, általában az okozza szakszerűtlen cseréje üzemanyagszűrő betétek a levegőbe. Után a levegő belép a csővezeték, az üzemanyag, az üzemanyag-tartalom a csővezeték csökken, és a nyomás csökken, ami a motor nem lehet elindítani. Kipufogó kezelésre szükség ebben az időben.